Revue technique automobile - Renault Scenic: Assistance au freinage d'urgence

  1. Sans l'assistance au freinage d'urgence
  2.  Avec l'assistance au freinage d'urgence

L'assistance au freinage d'urgence est un dispositif complémentaire à l'antiblocage des roues.

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

L'assistance au freinage d'urgence permet au système de reconnaître la situation et agit instantanément pour offrir la meilleure distance d'arrêt possible.

Le freinage d'urgence est déterminé en fonction de la vitesse d'enfoncement de la pédale de frein ; dans cette situation, l'assistance au freinage développe instantanément sa puissance maximale.

Pour les freinages courants, le système fonctionne de façon conditionnelle.

L'assistance au freinage d'urgence est un système mécanique intégré à l'amplificateur de freinage et complètement indépendant de tout organe électronique.

L'amplificateur est doté d'un aimant réagissant en bloquant le corps de commande lors d'un enfoncement rapide de la pédale.

    Levier de frein de stationnement
    Couples de serragem fixations du levier de commande de frein de parking 0,8 daN.m fixations de la console centrale 0,2 daN.m DÉPOSE ...

    Eclaté commande d'embrayage
    DIRECTION A DROITE ou DIRECTION A GAUCHE DIRECTION A GAUCHE Canalisation alimentation émetteur (compartiment moteur)  Emetteur (liaison compartiment moteur - compartiment ha ...

    D'autres materiaux:

    Arbre de localisation de pannes
    ALP 1 Pas de communication avec le calculateur CONSIGNES Rien à signaler. Vérifier la tension batterie du véhicule. Remettre en état si nécessaire. Essayer l'outil de diagnostic, sur un autre calculateur du véhicule o ...

    Capteur de pression : Réfection
    Couples de serragem écrou de maintien du capteur du système de surveillance des pneumatiques 0,75 daN.m REMPLACEMENT Remplacer impérativement les pièces suivantes :  le joint (1),  le mécanisme (2), ...

    Contacteurs de lève-vitres arrière sur porte arrière : Branchement
    Lève-vitre impulsionnel ATTENTION* Il n'est pas possible de contrôler les contacteurs arrière avec un multimètre. Néanmoins il est possible de shunter les voies correspondantes pour déterminer l'état du contacteur. ...

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