Revue technique automobile - Renault Scenic: Calculateur d'injection diesel : Branchement

K9K

Connecteur A (32 voies)

Voie Désignation
H1 Non utilisée
H2 Signal potentiomètre pédale d'accélérateur piste 1
H3 Masse potentiomètre pédale d'accélérateur piste 1
H4 Masse
G1 Alimentation + après contact par l'unité de protection et de commutation
G2 Alimentation potentiomètre pédale d'accélérateur piste 1
G3 Non utilisée
G4 Masse
F1 Non utilisée
F2 Alimentation potentiomètre pédale d'accélérateur piste 2
F3 Signal potentiomètre pédale d'accélérateur piste 2
F4 Masse potentiomètre pédale d'accélérateur piste 2
E1 Non utilisée
E2 Non utilisée
E3 Non utilisée
E4 Information contacteur de stop à fermeture
D1 Alimentation + après contact par l'unité de protection et de commutation
D2 Signal commande de régulateur de vitesse
D3 entrée Masse commande de régulateur de vitesse
D4 Non utilisée
C1 Non utilisée
C2 Non utilisée
C3 entrée Commande marche-arrêt du limiteur de vitesse
B1 Non utilisée
B2 Non utilisée
B3 Non utilisée
B4 Diagnostic ligne K
A1 Non utilisée
A2 Commande marche-arrêt du régulateur de vitesse
A3 Liaison multiplexée CAN LOW
A4 Liaison multiplexée CAN HIGH

Connecteur B (48 voies)

Voie Désignation
M1 Non utilisée
M2 Non utilisée
M3 Non utilisée
M4 sortie Commande actuateur de débit
L1 Non utilisée
L2 Non utilisée
L3 sortie Commande électrovanne recirculation des gaz d'échappement
L4 Non utilisée
K1 Blindage accéléromètre
K2 entrée Signal température d'air extérieur
K3 Masse température d'air extérieur
K4 Non utilisée
J1 Non utilisée
J2 entrée Signal sonde de température d'air d'admission
J3 Masse sonde de température d'air d'admission
J4 Non utilisée
H1 Non utilisée
H2 entrée Signal sonde de température d'eau
H3 Masse sonde de température d'eau
H4 sortie Commande - injecteur cylindre n"4
G1 Masse accéléromètre
G2 entrée Signal sonde de température de gazole
G3 Masse sonde de température de gazole
G4 sortie Commande + injecteur cylindre n"4
F1 entrée Signal accéléromètre
F2 entrée Signal + capteur régime et de position moteur
F3 Masse capteur régime et de position moteur
F4 sortie Commande - injecteur cylindre n"3
E1 Alimentation capteur de repérage cylindre
E2 entrée Signal capteur de repérage cylindre
E3 Masse capteur de repérage cylindre
E4 sortie Commande + injecteur cylindre n"3
D1 Alimentation capteur pression rampe
D2 entrée Signal capteur pression rampe
D3 Masse capteur pression rampe
D4 s Commande - injecteur cylindre n"2
C1 Alimentation capteur pression suralimentation
C2 entrée Signal capteur pression suralimentation
C3 Masse capteur pression suralimentation
C4 sortie Commande + injecteur cylindre n"2
B1 Alimentation potentiomètre de recirculation des gaz d'échappement
B2 entrée Signal potentiomètre de recirculation des gaz d'échappement
B3 Masse potentiomètre de recirculation des gaz d'échappement
B4 sortie Commande - injecteur cylindre n"1
A1 Non utilisée
A2 Non utilisée
A3 Non utilisée
A4 sortie Commande + injecteur cylindre n"1

Connecteur C (32 voies)

Voie Désignation
A1 Non utilisée
A2 entrée Non utilisée
A3 Non utilisée
A4 Non utilisée
B1 Non utilisée
B2 Non utilisée
B3 Non utilisée
B4 Non utilisée
C1 Non utilisée
C2 Non utilisée
C3 entrée Signal capteur de pression de fluide réfrigérant
C4 entrée Alimentation capteur de pression de fluide réfrigérant
D1 Non utilisée
D2 entrée Non utilisée
D3 Information diagnostic bougies de prépostchauffage
D4 Signal contacteur de stop
E1 Non utilisée
E2 Non utilisée
E3 Non utilisée
E4 entrée Non utilisée
F1 Commande relais alimentation par l'unité de protection et de commutation
F2 Commande relais pré-postchauffage
F3 entrée Non utilisée
F4 Non utilisée
G1 Masse puissance 1 carrosserie
G2 + batterie 1 après relais par l'unité de protection et de commutation
G3 Masse capteur de pression de fluide réfrigérant
G4 Non utilisée
H1 Masse puissance 2 carrosserie
H2 entrée + batterie 2 après relais par l'unité de protection et de commutation
H3 Non utilisée
H4 Non utilisée

F9Q

AFFECTATION DES ENTRÉES ET SORTIES DU CALCULATEUR D'INJECTION

Connecteur A (connecteur noir)

Voie Désignation
A2 sortie Marche - arrêt régulateur de vitesse
A3 Liaison multiplexée CAN L
A4 Liaison multiplexée CAN H
B4 Diagnostic ligne K prise diagnostic
C3 entrée Marche - arrêt limiteur de vitesse
C4 entrée Information pédale d'embrayage
D1 Alimentation + après contact par l'unité de protection et de commutation
D2 entrée Signal commande régulateur de vitesse
D3 Masse commande régulateur de vitesse
E4 entrée Information de frein (contacteur de stop à ouverture)
F2 Alimentation potentiomètre de pédale (piste 2)
F3 entrée Signal potentiomètre de pédale (piste 2)
F4 Masse potentiomètre de pédale (piste 2)
G1 Alimentation + après contact par l'unité de protection et de commutation
G2 Alimentation potentiomètre de pédale (piste 1)
G4 Masse puissance
H1 Masse puissance
H2 entrée Signal potentiomètre de pédale (piste 1)
H3 Masse potentiomètre de pédale (piste 1)
H4 Masse puissance

Connecteur B (connecteur marron)

Voie Désignation
A1 Masse capteur arbre à cames
A4 Alimentation capteur de pression de gazole
B1entrée Signal capteur régime moteur
B4 Alimentation débitmètre d'air
C1 entrée Signal capteur régime moteur
C4 Masse capteur régime moteur
D1 entrée Signal capteur de position d'arbre à cames
D4 Masse capteur de pression de suralimentation
E1 entrée Commande relais d'alimentation (power latch) vers unité de protection et de commutation
E2 entrée Signal débitmètre d'air
F1 entrée Signal capteur pression de fluide réfrigérant
F2 entrée Signal sonde de température d'eau
F3 Alimentation capteur pression de fluide réfrigérant
F4 Alimentation potentiomètre de la vanne de recirculation des gaz d'échappement
G1 entrée Signal débitmètre d'air
G2 entrée Signal sonde de température d'air
G3 entrée Signal capteur de pression de gazole
G4 Alimentation capteur de pression de suralimentation
H1 Masse sonde de température d'eau
H2 entrée Signal capteur température de carburant
J2 entrée Signal potentiomètre de position de la vanne de recirculation des gaz d'échappement
J4 sortie Commande électrovanne d'arrêt moteur
K2 entrée Signal capteur de pression de suralimentation
L2 sortie Commande électrovanne de recirculation des gaz d'échappement
L4 Masse débitmètre d'air
M2 Alimentation + après contact par l'unité de protection et de commutation
M4 sortie Commande régulateur de pression

Connecteur C (connecteur gris)

Voie Désignation
A4 entrée Entrée diagnostic bougies de préchauffage
C2 Masse électrovanne de recirculation des gaz d'échappement
C3 Masse capteur pression de liquide réfrigérant
E1 sortie Commande électrovanne de régulation de pression de suralimentation
E2 sortie Commande relais de préchauffage
F1 Masse capteur de température de carburant
G1 sortie Commande injecteur 4
G2 sortie Commande injecteur 2
G3 Masse injecteur 1
G4 Masse injecteur 2
H1 sortie Commande injecteur 1
H2 sortie Commande injecteur 3
H3 Masse injecteur 4
H4 Masse injecteur 3
    Fonction antidémarrage
    F9Q ou K9K Ces véhicules sont équipés d'un système antidémarrage commandé par un système de reconnaissance de carte RENAULT à code évo ...

    Voyant d'injection
    K9K Les véhicules fonctionnant avec le système de gazole à haute pression DELPHI DDCR sont équipés de symboles de défaut et de messages d'alerte écr ...

    D'autres materiaux:

    Interprétation des états
    ET001 +APRES CONTACT CALCULATEUR ET001 ABSENT contact mis Effectuer un contrôle du fusible d'alimentation FD (5A) de l'unité de protection et de commutation. Vérifier à l'aide d'un multimètre la présence d'un + 12 V contact mis ...

    Doublure latérale de jupe arrière
    Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale arrière. IMPORTANTPour ne pas détériorer les organes électriques et électroniques du véhicule :  débrancher les masses d ...

    Navigation "bas de gamme" : Autodiagnostic
    I - AUTODIAGNOSTIC DU SYSTÈME AUDIO :  Appuyer simultanément sur " i " et " audio ". 1 - Connect : ✍V-CAN (liaison multipléxée véhicule) : " 0 " (non connecté) ou " 1 " (connecté).  Cdc (changeur de disques compacts) : " 0 ...

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