Revue technique automobile - Renault Scenic: Capteur de pression

Outillage spécialisé indispensable

Mot. 1608 Tournevis dynamométrique

 

Couples de serragem

capteur de pression 0,9 daN.m
valve 0,3 daN.m

DÉPOSE

  •  Mettre le véhicule sur un pont élévateur.
  •  Débrancher la batterie en commençant par la borne négative.
Nota : Une valve automatique de fermeture isole le circuit de l'extérieur au démontage, nul besoin de vidanger le circuit de fluide réfrigérant.
  • Déposer le bouclier avant (voir Bouclier avant).

  • Débrancher le pressostat (1).
  •  Déposer le pressostat.
  •  Le capteur de pression de type trifonction installé à la sortie du condenseur assure la protection du circuit réfrigérant :
  •  coupure basse pression : 2 bars,
  •  coupure haute pression : 27 bars.
  •  Il informe le calculateur d'injection moteur de la pression du circuit de réfrigérant.

  • Le calculateur d'injection moteur commande les ventilateurs de refroidissement moteur en fonction de la haute pression du circuit réfrigérant et de la vitesse du véhicule.

REPOSE

  •  Procéder dans le sens inverse de la dépose.
  •  Vérifier le bon état du joint torique.

    Serrer au couple le capteur de pression (0,9 daN.m).

ATTENTION

Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (Chapitre Equipement électrique).

 

Nota :
  •  Vérifier le bon fonctionnement du conditionnement d'air avec le groupe motoventilateur en marche maximum.
  •  Si absence de froid, effectuer une recherche de fuites (Chapitre Conditionnement d'air).

 

Nota : Lors d'un remplacement de la valve, serrer au couple la valve (0,3 daN.m), à l'aide du (Mot.1608).
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