Revue technique automobile - Renault Scenic: Capteur de pression de rampe

F9Q

Matériel indispensable

outil de diagnostic

 

Couples de serragem

capteur de pression 3,5 daN.m +/- 0,5

 

IMPORTANT

Avant toute intervention sur le circuit d'injection, vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic :

  •  que la rampe d'injection ne soit plus sous pression,
  •  que la température du carburant ne soit pas trop élevée.
  •  Respecter impérativement, lors de chaque intervention, les consignes de sécurité et de propreté énoncées dans ce document.
  •  Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne.

 

ATTENTION
  •  Se munir du kit de bouchons spécial circuit d'injection haute pression.
  •  Remplacer impérativement tout tuyau haute pression déposé.

  • Débrancher :
  •  la batterie en commençant par la borne négative,
  •  le capteur de pression (1).
  •  Dévisser le capteur de pression.

REPOSE

  •  Remplacer le joint.
  •  Visser le capteur.
  •  Serrer au couple le capteur de pression (3,5 daN.m +/- 0,5).
  • Brancher le connecteur.
ATTENTION

Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (voir Chapitre Equipement électrique).

 

ATTENTION

Vérifier l'absence de fuite de gazole :

  •  faire tourner le moteur au ralenti jusqu'à la mise en route du motoventilateur,
  •  accélérer plusieurs fois à vide,
  •  effectuer un essai routier,
  •  couper le contact,
  •  vérifier l'absence d'écoulement de gazole.
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