Revue technique automobile - Renault Scenic: Colonne de direction

Outillage spécialisé indispensable

Ms. 1373 Outil de dépose autoradio Philips
Ms. 1639 Outil de dépose autoradio - Changeur CD

 

Matériel indispensable

outil de diagnostic

 

Couples de serragem

écrous de fixation de la colonne de direction 2,1 daN.m
vis de chape rabattable 2,1 daN.m
vis de coquille 0,2 daN.m
vis de volant de direction 4,4 daN.m

 

IMPORTANT

Avant toute intervention sur le système d'airbag, verrouiller le boîtier électronique à l'aide de l'outil diagnostic (Chapitre Equipement électrique).

 

Nota
  •  Lors de problèmes suceptibles d'être liés à un calculateur défectueux, se référer à la note " FICHES DIAGNOSTIC "(voir Note Technique 3700A).

Ces opérations ne nécessitent pas de pont élévateur.

DÉPOSE

  •  Débrancher la batterie en commençant par la borne négative.
  •  Mettre la colonne de direction en position basse et tirée à son maximum.

  • Déposer les vis de coquille inférieure.

  • Insérer un tournevis par l'orifice situé à l'arrière du volant.
  •  Déverrouiller le système (9).
  •  Retirer l'airbag frontal conducteur.

  • Déposer les connecteurs d'airbag.
  •  Mettre les roues droites

  • Débrancher les connecteurs dans le volant.
  •  Déposer :
  •  la vis de volant,
  •  le volant.

  • Déclipper la coquille supérieure.

  • Déclipper la coquille inférieure.

  • Débrancher les connecteurs du commutateur rotatif.
  •  Desserrer la vis (10) de commutateur rotatif.
  •  Déclipper le commutateur rotatif.
  •  Déposer le commutateur rotatif.

  • Déclipper l'ensemble " pommeau - soufflet de levier de vitesses ".

  • Déclipper la garniture supérieure du levier de vitesses.
  •  Débrancher :
  •  le connecteur du contacteur de feux de détresse,
  •  le connecteur d'allume - cigares,
  •  le connecteur de haut - parleur de synthèse de la parole.

  • Déposer les fixations de l'enjoliveur inférieur du levier de vitesses.

  • Déposer :
  •  la garniture inférieure du levier de vitesses,
  •  le poste d'autoradio à l'aide de l'outil (Ms. 1373) et de l'outil (Ms. 1639),
  •  la façade du tableau de commande de conditionnement d'air.

  • Déclipper :
  •  le vide - poches (11),
  •  la commande de réglage en site (12) par l'arrière (voir Chapitre Equipement électrique).
  •  Débrancher les connecteurs de la commande de réglage en site.

FREIN DE PARK AUTO

  • Déposer les vis (13) de fixation de la palette de frein de parking automatique.
  • Débrancher le connecteur de la commande de frein de parking automatique.
  •  Déposer la palette.

  • Déclipper la garniture de pied avant gauche.

  • Déclipper la joue avant gauche.

  • Déposer :
  • les vis,
  •  la partie inférieure de la planche de bord.

  • Déposer le conduit d'air.

  • Déclipper l'enjoliveur supérieur de tableau de bord

  • Déclipper l'enjoliveur inférieur de tableau de bord.
  •  Retirer la moquette du côté conducteur.

  • Ejecter la cloche (5) à l'aide d'un marteau. Ne pas la conserver.
  •  Déposer la vis de chape rabattable.

Nota :
  •  Le verrou de colonne est fixé par une vis pas à gauche.
  • Déposer la vis de verrou de colonne (6).
  •  Débrancher le connecteur du verrou de colonne.
  •  Déposer le verrou de colonne.
  •  Débrancher :
  •  le connecteur puissance du calculateur de direction assistée électrique à l'aide d'un tournevis de 4 mm de largeur et 0,5 mm d'épaisseur,
  • le connecteur signal du calculateur de direction assistée électrique à l'aide d'un tournevis de 4 mm de largeur et 0,5 mm d'épaisseur.
  •  Dégrafer le faisceau (7) de commutateur rotatif de la colonne de direction.

  • Déposer l'écrou supérieur (8) de fixation de la colonne de direction.

  • Déposer les trois écrous inférieurs de fixation de la colonne de direction.
  •  Déposer la colonne de direction.

REPOSE

  •  Procéder dans le sens inverse de la dépose.
  •  Reposer la colonne de direction en commençant par la tige filetée inférieure la plus éloignée et en finissant par la tige filetée supérieure.
ATTENTION

Pousser et tirer sur les connecteurs puissance et signal du calculateur de direction assistée électrique pour vérifier le bon verrouillage des connecteurs (risque de per te d'assistance).

  •  Le volant doit rentrer librement dans les cannelures (les cannelures possèdent des détrompeurs).
  •  Ne pas endommager les cannelures des détrompeurs.
  •  Remplacer impérativement la vis du volant après chaque démontage.

 

Nota:
  •  Remplacer impérativement la vis et l'écrou - came de chape rabattable après chaque démontage.
  •  Ne pas reposer la cloche (14).
  •  Sur une colonne de direction neuve, l'écrou - came de chape rabattable est prémonté.

  • Respecter le sens de montage de la vis et de l'écrou - came de chape rabattable.

Approcher l'écrou - came et la vis de chape.

  •  Immobiliser l'écrou - came dans dans son logement (orifice sur la chape rabattable).
  •  Serrer au couple :
  •  les écrous de fixation de la colonne de direction (2,1 daN.m),
  •  la vis de chape rabattable (2,1 daN.m),
  •  les vis de coquille (0,2 daN.m),
  •  la vis de volant de direction (4,4 daN.m).
ATTENTION

Brancher la batterie.

  • Effectuer les apprentissages nécessaires (voir Chapitre Equipement électrique).
  • Effectuer l'apprentissage du capteur de couple et d'angle et les configurations nécessaires à l'aide de l'outil de diagnostic (voir manuel de diagnostic).
  •  Faire un contrôle complet à l'aide de l'outil de diagnostic.
  • Effacer le défaut généré à l'aide de l'outil de diagnostic.
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