Revue technique automobile - Renault Scenic: Configuration et apprentissages

SC001 ET CF088 : CALIBRATION CALCULATEUR

CONSIGNES

A appliquer, entre autres, dans le cas d'un remplacement du calculateur de direction assistée électrique.

La commande CF008 sera réalisée ultérieurement par une commande spécifique SC001 "calibration calculateur".

IMPORTANT : Le calculateur contient quatre mises au point différentes. En conséquence, sélectionner la loi d'assistance.

Le calculateur est livré avec la loi de configuration 0 par défaut.

Un niveau de calibration inadapté peut entraîner une dégradation de la prestation.

 

Procédure de calibration :
  •  brancher l'outil de diagnostic,
  •  consulter le diagnostic de la direction assistée électrique,
  •  sélectionner la configuration CF088 "Calibration calculateur",
  •  configurer le calculateur suivant le niveau d'assistance défini pour le véhicule concerné (voir consigne associée à la commande sur CLIP),
  •  sortir du mode diagnostic, sans éteindre l'outil (fermer uniquement l'application),
  •  couper le contact,
  •  attendre 15 secondes la fin du "power latch" puis redémarrer,
  •  relire la configuration pour confirmation (LC005).

LC005 : CALIBRATION CALCULATEUR

Configuration 0 : Un calculateur non calibré ou neuf sera toujours calibré à la configuration 0. C'est la loi de calibration par défaut.

Configuration 1 : Moteur K9K avec Boîtes de Vitesses Manuelle, ou K4J et K4M avec Boîte de Vitesses Manuelle ou Automatique, équipé de roues de 16 pouces ou moins.

Configuration 2 : Moteur K9K avec Boîtes de Vitesses Automatique, ou F4R et F9Q avec Boîte de Vitesses Manuelle ou Automatique, équipé de roues de 16 pouces ou moins.

Configuration 3 : Moteur K9K avec Boîtes de Vitesses Manuelle, ou K4J et K4M avec Boîte de Vitesses Manuelle ou Automatique, équipé de roues de 17 pouces ou plus.

Configuration 4 : Moteur K9K avec Boîtes de Vitesses Automatique, ou F4R et F9Q avec Boîte de Vitesses Manuelle ou Automatique, équipé de roues de 17 pouces ou plus.

Si la calibration calculateur n'est pas celle souhaitée, modifier la configuration par la commande CF088 ou SC001.

CF085 : apprentissage capteur angle volant

CONSIGNES

A appliquer, entre autres, dans le cas d'un remplacement du calculateur de direction assistée électrique.

IMPORTANT

La configuration de l'angle volant est l'apprentissage de l'angle 0. Elle doit être effectuée pour tout calculateur vierge et à chaque fois qu'il est demandé dans ce sous-chapitre.

L'absence ou le mauvais apprentissage de cet angle entraîne un allumage du voyant "service" (voir "stratégie d'allumage des voyants") et un défaut de Contrôle Dynamique de Conduite.

 

Procédure d'apprentissage :
  •  démarrer le moteur
  •  tourner le volant en butée à gauche puis butée à droite
  •  repositionner le véhicule roues droites, direction point milieu
  •  sélectionner la commande CF085
  •  pendant la "commande en cours", tourner le volant d'un quart de tour à gauche, le statut passe alors à "commande terminée"
  •  couper le contact et attendre impérativement 15 secondes avant de remettre le contact pour que l'apprentissage soit pris en compte
  •  tourner le volant en butée à gauche puis en butée à droite
  •  vérifier la valeur de l'état du capteur d'angle volant
  •  contrôler les défauts :
  •  si présence de défauts, appliquer la procédure correspondante puis relancer la configuration
  •  s'il n'y a pas de défauts, apprentissage terminé

LC012 : APPRENTISSAGE CAPTEUR ANGLE VOLANT

Etat 1 : Non calibré et non indexé
Etat 2 : Non calibré et indexé
Etat 3 : Calibré et non initialisé
Etat 4 : Calibré et initialisé
    Remplacement d'organe
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    Tableau récapitulatif des défauts du système
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