Revue technique automobile - Renault Scenic: Diagnostic collision
| Nota :
Les trous sous caisse sont munis d'obturateurs plastique pour
l'étanchéité des corps creux. Lors du pigeage, il est
nécessaire de déposer certains de ces obturateurs. Dans le cas d'une détérioration de l'un d'eux, il est impératif de le remplacer par un neuf pour assurer la garantie anticorrosion du véhicule. |
POINTS DE PIGEAGE
Point G
Référence de départ pour le contrôle des points (B3) et (H).
Point H
Pilote avant de longeron avant.
| Nota : La dépose partielle de la protection plastique est nécessaire pour l'accès au point H. |
Point B3
Pilote de caisse
Point J1
Extrémité arrière de longeron arrière.
CONTROLE DU SOUBASSEMENT
Avant d'entreprendre la réparation de la carrosserie d'une voiture, même paraissant légèrement accidentée, il est nécessaire d'effectuer une série de contrôles.
CONTROLE VISUEL
Ce contrôle consiste à examiner le soubassement du véhicule aux abords des fixations mécaniques et dans les zones fusibles ou vulnérables de façon à détecter la présence de plis de déformation.
CONTROLE A LA PIGE
Le contrôle visuel peut être complété par un contrôle à la pige qui permettra par comparaisons symétriques de mesurer certaines déformations (pour plus de détail sur chaque point à contrôler, se reporter au paragraphe banc de réparation ci-après).
C'est le seul contrôle qui permet de déterminer si le choc subi par le véhicule a ou n'a pas affecté le comportement routier de celui-ci.
| ATTENTION Il ne faut pas négliger, dans les cas limite, le contrôle des éléments de train roulant qui pourraient également avoir subi des déformations. Par principe, aucun élément soudé constitutif de la coque ne doit être remplacé sans s'être assuré que le soubassement n'a pas été affecté par le choc. |
Ordre des chronologique des contrôles :
Choc AVANT
1 : B3 - G' = B3' - G
2 : G' - C = G - C'
3 : G' - H = 1391 mm
4 : G - H' = 1401 mm
Choc ARRIÈRE
1 : G - B3' = G' - B3
2 : G - B1' = G' - B1
| ATTENTION Les points extrêmes avant et arrière ne sont pas symétriques, pour les contrôler, mesurer l'entraxe de ces derniers. H, H' = 968 mm |
POINTS H, H'
Pilote avant de longeron avant.
POINTS J1, J1'
Jeux d'aspects
ATTENTIONLes valeurs des jeux sont donnés pour
information.
Lors d'un réglage, respecter en priorité certaines
règles :
assurer une ...
Cotes de soubassement
A et B = référentiel de mise en assiette
...
D'autres materiaux:
Configuration
Matériel indispensable
outil de diagnostic
I - CODE D'IDENTIFICATION DES VALVES
Apprentissage des quatre codes des valves
Entrer en communication avec l'unité centrale habitacle
à l'aide de l'outil de diagnostic.
ATTENTIONRespecte ...
Fiche diagnostic
Système : Airbags et prétensionneurs
Liste des pièces sous surveillance : Calculateur airbag
Tableau récapitulatif des défauts
...
Identification d'une jante
Le marquage d'identification des jantes se présente
sous deux formes:
marquage gravé pour les jantes tôle,
marquage de fonderie pour les jantes aluminium.
Il permet de connaître les principaux critères dimensionnels
de la jante.
Ce marquage ...
