Revue technique automobile - Renault Scenic: Généralités

La ligne d'échappement complète est en acier inoxydable.

Le catalyseur atteint des températures élevées ; ne pas stationner à proximité de matériaux combustibles qui pourraient s'enflammer.

ATTENTION
  •  Remplacer impérativement tout écran thermique détérioré.
  •  L'étanchéité, entre le plan de joint du collecteur d'échappement jusqu'au catalyseur compris, doit être parfaite.
  •  Remplacer systématiquement tous les joints démontés.
  •  Lors de la dépose-repose, le catalyseur ne doit pas subir de chocs mécaniques sous peine de détérioration.

PARTICULARITÉS DE LA LIGNE D'ÉCHAPPEMENT

1 - Découpe de la ligne d'échappement

Les lignes d'échappement sont de type monobloc.

Il est nécessaire, lors d'un remplacement d'un des éléments, de couper la ligne d'échappement.

Il est indispensable :

  •  de bien matérialiser la zone de coupe,
  •  de bien utiliser l'outil de coupe (Mot. 1199-01),
  •  de bien positionner le manchon après-vente.

2 - Matérialisation de la zone de coupe Deux coups de pointeau pratiqués sur le tube d'échappement entre définissent la zone de coupe (Chapitre Echappement, Ensemble des lignes, page 19B-4).

Zone de coupe 1

Zone de coupe 2

Zone de coupe 2

Avant de couper le tube, tracer le milieu (D) entre les

Avant de couper le tube, tracer le milieu (D) entre les deux repères (P1) et (P2).

La distance entre les deux repères est de 80 mm.

3 - Mise en oeuvre de l'outil Mot. 1199-01

Mettre l'outil en place sur le tube.

Mettre l'outil en place sur le tube.

Serrer les deux vis de l'outil de façon à mettre l'outil de coupe en pression sur le tube.

Faire tourner l'outil de coupe à l'aide de la poignée en prenant appui sur le tube.

Au fur et à mesure de la coupe, resserrer les deux vis de l'outil (ne pas serrer trop fort l'outil sur le tube de façon à découper sans déformer).

4 - Positionnement du manchon après-vente

Pour éviter toute fuite d'échappement, il est important de positionner correctement le manchon sur les deux ergots.

Positionner le manchon sur la partie usagée de la ligne.

Ajuster le diamètre du collier en serrant légèrement.

Positionner le manchon en butée sur la partie usagée

Positionner le manchon en butée sur la partie usagée de la ligne.

Ajuster le diamètre du manchon en serrant légèrement.

Appliquer du mastic pour échappement à l'intérieur du manchon.

Zone de coupe 1

Zone de coupe 2

Zone de coupe 2

Mettre en place l'élément neuf.

Mettre en place l'élément neuf.

Nota : Orienter l'ensemble " vis - écrou de serrage du manchon " pour éviter tout risque de contact sous caisse.

L'écrou (1) du collier est muni d'une rainure pour assurer un couple de serrage correct.

Lors du serrage, un claquement caractéristique signale le serrage au couple de 2,5 daN.m.

ATTENTION

Ne pas réutiliser un collier usagé.

    Echappement
    ...

    Ensemble des lignes
    ESSENCE Moteur K4J Moteur K4M Moteur F4R (ZC 1) Zone de coupe 1 (ZC 2) Zone de coupe 2 GAZOLE Moteur K9K Moteur F9Q (ZC 1) Zone de coupe 1 (ZC 2) Zone de coupe 2 ...

    D'autres materiaux:

    Feux antibrouillard
    DÉPOSE  Déposer le bouclier (Chapitre Lampes au xénon). Débrancher le connecteur. Déposer les deux vis de fixation. REPOSE  Procéder dans le sens inverse de la repose. Effectuer le réglage des feux an ...

    Bouclier avant
    DEPOSE Déposer les vis (1). Déposer les vis (2). Déclipper les rivets en plastique (3). Déclipper la partie latérale du bouclier. Dégager partiellement le bouclier. Débrancher :  le connecteur des feux antibrouillard ...

    Identification du moteur
    F4R ou F9Q ou K4J ou K4M ou K9K Liste des Manuels de Réparation moteur à consulter en fonction du type de moteur :  moteur K4J et K4M, fascicule moteur MOT. K4M,  moteur K9K, fascicule moteur MOT. K9K,  moteur F9Q, note technique 3652A,  moteur F4R, ...

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