Revue technique automobile - Renault Scenic: Injecteurs

Outillage spécialisé indispensable

Mot.1566 Outil de dépose des tuyaux de pompe haute pression

 

Matériel indispensable

outil de diagnostic
clé dynamométrique "faible couple"
clé pour les tuyaux haute pression (clé DM19)
embout à tuyauter pour le serrage des tuyaux haute pression injecteur - rampe (clé "Crowfoot 18-17")
embout à tuyauter pour le serrage du tuyau haute pression pompe-rampe (clé "Crowfoot 19-17")

 

Couples de serragem

bride de fixation de l'injecteur 2,8 daN.m
écrous de la rampe 2,8 +/- 0,3 daN.m
écrou situé côté injecteur 3,8 daN.m
écrou situé côté rampe 3,8 daN.m

 

IMPORTANT

Avant toute intervention sur le circuit d'injection, vérifier à l'aide de l'outil outil de diagnostic :

  •  que la rampe d'injection ne soit plus sous pression,
  •  que la température du carburant ne soit pas trop élevée.
  •  Respecter impérativement, lors de chaque intervention, les consignes de sécurité et de propreté énoncées dans le document.
  •  Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne.

 

ATTENTION
  •  Se munir du kit de bouchons spécial circuit d'injection haute pression.
  •  Remplacer impérativement tout tuyau haute pression ainsi que les agrafes de tuyaux haute pression déposés.
  •  Il est interdit d'intervenir sur les injecteurs.
  •  Il est interdit de déposer le filtre tige de l'injecteur.
  •  Remplacer impérativement tout injecteur qui a été ouvert.

Les injecteurs peuvent être remplacés individuellement.

Ne déposer que le tuyau haute pression concerné.

DÉPOSE

  •  Déposer les caches du moteur.
  •  Débrancher la batterieen commençant par la borne négative .
  •  Déposer les tuyaux haute pression rampe - injecteurs (Chapitre Injection diesel, Tuyau haute pression : Remplacement, page 13B-48).

  • Débrancher le tuyau de retour de gazole de l'injecteur.
  •  Placer des bouchons de propreté sur les orifices.
  •  Desserrer la bride de l'injecteur (18).
  •  Déposer l'injecteur.
  •  Retirer la rondelle pare-feu

REPOSE

I -NETTOYAGE DES INJECTEURS

ATTENTION

Il est strictement interdit de nettoyer les injecteurs à l'aide :

  •  d'une brosse métallique,
  •  de toile émeri,
  •  d'un nettoyeur à ultrason.
  • Laisser tremper les injecteurs dans du dégraissant.
  •  Essuyer avec des lingettes neuves référence 77 11 211 707.

II - REPOSE DES INJECTEURS

ATTENTION

Ne retirer les bouchons qu'au dernier moment pour chacun des organes.

  • Effectuer l'apprentissage du code à 16 caractères (C2I) (19) de l'injecteur au calculateur d'injection avant la repose, à l'aide de outil de diagnostic(Chapitre Injection diesel, Injecteurs : Configuration, page 13B-43).
  •  Nettoyer à l'aide des lingette référence 77 11 211 707 imbibées de solvant neuf :
  •  les puits d'injecteurs,
  •  les corps d'injecteurs,
  •  les brides d'injecteurs.
  •  Assécher les éléments nettoyés avec une lingette neuve.
  •  Remplacer la rondelle pare-feu par une neuve.
  •  Mettre en place l'injecteur.
  •  Serrer au couple la bride de fixation de l'injecteur (2,8 daN.m).
ATTENTION

Remplacer systématiquement tout tuyau haute pression déposé.

  • Lubrifier légèrement les filets des écrous avec l'huile contenue dans la dosette fournie dans le kit de pièces neuves, avant de monter le tuyau haute pression neuf.
ATTENTION
  •  Il existe des tuyaux livrés avec dosette et des tuyaux livrés sans dosette.
  •  Les tuyaux livrés sans dosette sont des tuyaux auto-lubrifiés. Le couple est inchangé : 3,8 daN.m.
  • Monter le tuyau haute pression :
  •  déposer les bouchons de protection,
  •  introduire l'olive du tuyau haute pression dans le cône de l'entrée de l'injecteur,
  •  introduire l'olive du tuyau haute pression dans le cône de sortie de la rampe.
  •  Approcher l'écrou à la main d'abord côté injecteur puis côté rampe.
  •  Presserrer légèrement.
  •  Mettre en place une agrafe neuve fournie avec le tuyau neuf sur les tuyaux haute pression :
  •  insérer la première demi-coquille à l'aide d'une pince multiprise.
  •  insérer la deuxième demi-coquille à l'aide d'une pince multiprise.
ATTENTION

Respecter le sens de montage de la deuxième coquille. Les ergots situés au centre de l'agrafe ne peuvent s'emboîter que dans une seule position.

  • Serrer au couple les écrous de la rampe (2,8 +/- 0,3 daN.m).
ATTENTION
  •  Ne pas toucher les tuyaux avec la clé lors du serrage au couple.
  •  Lors du serrage des tuyaux haute pression, il est impératif de maintenir le raccord intermédiaire de l'injecteur.
  • Serrer dans l'ordre et au couple :
  •  l'écrou situé côté injecteur (3,8 daN.m),
  •  l'écrou situé côté rampe (3,8 daN.m),

à l'aide de l'outil (Mot.1566) équipé éventuellement d'un des outils :

  •  clé dynamométrique "faible couple",
  •  clé pour les tuyaux haute pression (clé DM19),
  •  embout à tuyauter pour le serrage des tuyaux haute pression injecteur - rampe (clé "Crowfoot 18-17"),
  •  embout à tuyauter pour le serrage du tuyau haute pression pompe-rampe (clé "Crowfoot 19-17").
  •  Procéder dans le sens inverse de la dépose.
  • Amorcer le circuit de gazole à l'aide de la pompe d'amorçage.
ATTENTION

Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (voir Chapitre Equipement électrique).

 

ATTENTION
  • Vérifier l'absence de fuite de gazole :
  •  Faire tourner le moteur au ralenti jusqu'à la mise en route du motoventilateur.
  •  Accélérer plusieurs fois à vide.
  •  Effectuer un essai routier.
  •  Couper le contact.
  •  Vérifier l'absence d'écoulement de gazole.

F9Q

Outillage spécialisé indispensable

Mot.1566 Outil de dépose des tuyaux de pompe haute pression

 

Matériel indispensable

outil de diagnostic

 

Couples de serragem

vis de bride de l'injecteur 2,5 daN.m
vis de fixation de la rampe 2,2 daN.m
écrous des tuyaux haute pression 2,5 daN.m

 

IMPORTANT

Avant toute intervention sur le circuit d'injection, vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic :

  •  que la rampe d'injection ne soit plus sous pression,
  •  que la température du carburant ne soit pas élevée.
  •  Respecter impérativement, lors de chaque intervention, les consignes de sécurité et de propreté énoncées dans ce document.
  •  Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne.

 

ATTENTION
  •  Se munir du kit de bouchons spécial circuit d'injection haute pression.
  •  Remplacer impérativement tout tuyau haute pression déposés.
  •  Il est interdit d'intervenir sur les injecteurs.
  •  Il est interdit de déposer le filtre tige de l'injecteur.
  •  Remplacer impérativement tout injecteur qui a été ouvert.
  •  Il est interdit de séparer le porte injecteur de la buse.

Les injecteurs peuvent être remplacés individuellement.

Ne déposer que le tuyau haute pression concerné.

DÉPOSE

  •  Déposer les caches du moteur.
  •  Débrancher la batterie en commmençant par la borne négative.
  •  Déposer :
  •  le conduit d'admission d'air (voir Chapitre Mélange carburé ),
  •  l'injecteur côté volant moteur.

  • Débrancher et écarter le tuyau (1) de réaspiration des vapeurs d'huile.

  • Déposer le tuyau haute pression (2) à l'aide de l'outil (Mot.1566).
  •  Mettre en place les bouchons de propreté.
  •  Déposer :
  •  la bride de fixation de l'injecteur,
  •  l'injecteur,
  •  la rondelle pare-feu.

REPOSE

I -NETTOYAGE DES INJECTEURS

ATTENTION

Il est strictement interdit de nettoyer les injecteurs à l'aide :

  •  d'une brosse métallique,
  •  de toile émeri,
  •  d'un nettoyeur à ultrason.
  • Laisser tremper les injecteurs dans du dégraissant.
  •  Essuyer avec des lingettes neuves référence 77 11 211 707.

II - REPOSE DE L'INJECTEUR

ATTENTION

Ne retirer les bouchons de protection qu'au dernier moment pour chacun des organes.

  • Effectuer l'apprentissage du code alphanumérique de six caractères (IMA) de l'injecteur au calculateur d'injection avant la repose, à l'aide de l'outil de diagnostic( Chapitre Injection diesel, Injecteurs : Configuration, page 13B-43).
  •  Nettoyer à l'aide des lingettes 77 11 211 707 imbibés de solvants neuf :
  •  les puits d'injecteurs,
  •  les corps d'injecteurs,
  •  les brides d'injecteurs.
  •  Assécher les éléments néttoyés avec une lingette neuve.

  • Remplacer la rondelle pare-feu.
  •  Reposer l'injecteur.
  •  Serrer au couple les vis de bride de l'injecteur (2,5 daN.m).
ATTENTION

Ne pas mettre les tuyaux haute pression sous contrainte.

  • Desserrer la rampe d'injection (la rampe doit être flottante).
ATTENTION

Remplacer impérativement tous les tuyaux haute pression déposés.

  • Reposer les tuyaux haute pression neuf en approchant les écrous à la main côté injecteurs en premier.
  •  Serrer au couples les vis de fixation de la rampe (2,2 daN.m),
ATTENTION
  •  Ne pas toucher les tuyaux haute pression avec la clé lors du serrage au couple.
  •  Maintenir impérativement le raccord intermédiaire de l'injecteur lors du serrage.
  • Serrer au couple les écrous des tuyaux haute pression (2,5 daN.m) en serrant côté injecteurs en premier.
  •  Procéder dans le sens inverse de la dépose.
  •  Jetter la pochette de bouchons utilisées après l'opération.

ATTENTION

Remplacer impérativement le tuyau de retour de carburant (3).

  • Amorcer le circuit de gazole à l'aide de la poire d'amorçage.
ATTENTION

Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (voir Chapitre Equipement électrique).

 

ATTENTION
  • Vérifier l'absence de fuite de gazole :
  •  Faire tourner le moteur au ralenti jusqu'à la mise en route du motoventilateur.
  •  Accélérer plusieurs fois à vide.
  •  Effectuer un essai routier.
  •  Couper le contact.
  •  Vérifier l'absence d'écoulement de gazole.
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