Revue technique automobile - Renault Scenic: Interprétation des défauts

DF007 PRESENT OU MEMORISE CIRCUIT JAUGE A CARBURANT

C.O. : Circuit ouvert
C.C. : Court-circuit à la masse

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :

Le défaut est déclaré présent suite à : 2 minutes d'attente, contact mis.

Particularités : Vérifier la cohérence entre l'affichage au tableau de bord et le paramètre PR035 "Niveau de carburant".

Manipuler le faisceau de manière à repérer un changement d'état.

Rechercher d'éventuelles agressions sur le faisceau, vérifier le branchement et l'état des connecteurs du tableau de bord et de la jauge à carburant.

Remettre en état si nécessaire.

Si le défaut persiste, débrancher le connecteur de la jauge à carburant ; mesurer la résistance entre les voies 1 et 2 de la jauge à carburant. La résistance doit être :

Réservoir plein = 20 Ω
Réservoir vide = 320 Ω

Remplacer la jauge si non conforme.

Si le défaut persiste, vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons :

Jauge voie 1 → voie 22 du connecteur gris du tableau de bord
Jauge voie 2 → voie 23 du connecteur gris du tableau de bord

Remettre en état si nécessaire.

Si le défaut persiste, vérifier le montage de la jauge.

Remettre en état si nécessaire.

Si le défaut persiste, contacter votre techline.

APRES REPARATION

Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés.

DF016 PRESENT OU MEMORISE CIRCUIT CAPTEUR NIVEAU D'HUILE

C.O. : Circuit ouvert
C.C. : Court-circuit à la masse

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :

Le défaut est déclaré présent suite à : 2 minutes d'attente, contact mis

Particularités : Vérifier la cohérence entre l'affichage au tableau de bord et le niveau d'huile effectif dans le moteur (effectuer un appoint si niveau non conforme).

Manipuler le faisceau de manière à repérer un changement d'état.

Rechercher d'éventuelles agressions sur le faisceau, vérifier le branchement et l'état des connecteurs du tableau de bord, de l'Unité de protection et de commutation et du capteur de niveau d'huile.

Remettre en état si nécessaire.

Si le défaut persiste, vérifier le montage du capteur.

Remettre en état si nécessaire.

Si le défaut persiste, débrancher le connecteur du capteur de niveau d'huile ; mesurer la résistance entre les voies 1 et 2 du capteur de niveau d'huile (la résistance doit être comprise entre 3 Ω et 20 Ω).

Remplacer le capteur si nécessaire

Si le défaut persiste, vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons :

Capteur niveau d'huile voie 1 → voie 11 du connecteur de l'Unité de protection et de commutation
Capteur niveau d'huile voie 2→  voie 10 du connecteur de l'Unité de protection et de commutation
Tableau de bord voie 7 → voie 5 du connecteur de l'Unité de protection et de commutation
Tableau de bord voie 8 → voie 4 du connecteur de l'Unité de protection et de commutation

Remettre en état si nécessair

Si le défaut persiste, contacter votre techline.

APRES REPARATION

Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés.

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