Revue technique automobile - Renault Scenic: Pompe à essence électrique : Contrôle

F4R ou K4J ou K4M

Outillage spécialisé indispensable

Mot. 1311-01 Manomètres et raccords de prise de pression d'essence
Mot. 1311-08 Raccord pour prise de pression de carburant

 

IMPORTANT

Lors de cette opération, il est impératif de ne pas fumer et de ne pas approcher d'objet incandescent près de l'aire de travail.

 

IMPORTANT

Attention aux projections d'essence en débranchant le raccord d'alimentation de la rampe d'injection.

 

IMPORTANT

Effectuer impérativement cette opération contact coupé.

 

ATTENTION

Protéger l'alternateur de l'écoulement d'essence se trouvant dans la rampe et dans le conduit d'alimentation.

Moteur K4J, F4R

Moteur K4M

Moteur K4M

  • Débrancher le conduit d'arrivé d'essence sur la rampe d'injection.
  •  Brancher :
  •  le tuyau (1) équipé du manomètre contenu dans la valise de contrôle (Mot. 1311-01), sur le raccord en " T " de l'outil (Mot. 1311-08)(2),
  •  le raccord en " T " sur la rampe,
  •  le conduit d'arrivée d'essence (3) sur le raccord en " T ".
  •  Plonger le tuyau (1) dans une éprouvette graduée de 2000 ml.
IMPORTANT

Cette opération doit impérativement être effectuer contact coupé.

  • Déposer le cache de l'unité de protection et de commutation.

  • Dégager le connecteur électrique (4) sur le côté sans le débrancher.

  • Débrancher le connecteur de couleur marron (5) de l'unité de protection et de commutation.

  • Mettre la borne (5) du connecteur marron au + batterie.
Nota : Le débit relevé doit être de 80 à 120 l/h.
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