Revue technique automobile - Renault Scenic: Régulateur de pression de carburant

F9Q

Matériel indispensable

outil de diagnostic
clé dynamométrique "faible couple"

 

Couples de serragem

vis de régulateur 0,6 daN.m

 

IMPORTANT

Avant toute intervention sur le circuit d'injection, vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic;; :

  •  que la rampe d'injection ne soit plus sous pression,
  •  que la température du carburant ne soit pas élevée.
  •  Respecter impérativement, lors de chaque intervention, les consignes de sécurité et de propreté énoncées dans ce document.
  •  Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne.

 

ATTENTION
  •  Se munir du kit de bouchons spécial circuit d'injection haute pression.
  •  Remplacer impérativement tout tuyau haute pression déposé.

DÉPOSE

  • Débrancher la batterie en commençant par la borne négative.
  •  Souffler la zone pour éliminer les impuretés autour du régulateur de pression carburant.
  •  Débrancher le connecteur du régulateur de pression carburant.
  •  Nettoyer la zone avec du dégraissant pour frein.
  •  Déposer :
  •  les trois vis du régulateur de pression carburant (1),
  •  manuellement le régulateur de pression carburant (ne pas utiliser d'outil pour faire levier).

REPOSE

  •  Nettoyer la face d'appui du régulateur de pression carburant sur la pompe haute pression en prenant garde de ne pas introduire d'impuretés.
  •  Essuyer la face d'appui du régulateur de pression carburant sur la pompe haute pression en prenant garde de ne pas introduire d'impuretés.
  •  Brancher la batterie.
  •  Rincer le logement du régulateur de pression carburant dans la pompe haute pression en mettant le contact quelques secondes.
  •  Débrancher la batterie.
  •  Préparer le régulateur neuf :
  •  ôter le bouchon protecteur,
  •  vérifier la position des joints,
  •  lubrifier les joints toriques avec du gazole propre.
Nota : La lubrification est très importante pour éviter les fuites extérieures.
  • Présenter le régulateur en appliquant un léger mouvement de rotation.
  •  Pousser doucement jusqu'à l'enfoncement complet.
  •  Presserrer les trois vis de régulateur neuves à 0,3 daN.m.
  •  Serrer au couple les trois vis de régulateur (0,6 daN.m) à l'aide d'une clé dynamométrique "faible couple".
  •  Nettoyer la zone avec des lingettes de nettoyage.
  •  Mettre en place le connecteur du régulateur de pression carburant.
ATTENTION

Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (Chapitre Equipement électrique).

  • Mettre le contact.
  •  Effacer le défaut signalé dans l'outil de diagnostic si nécessaire.
ATTENTION

Vérifier l'absence de fuite de gazole :

  •  faire tourner le moteur au ralenti jusqu'à la mise en route du motoventilateur,
  •  accélérer plusieurs fois à vide,
  •  effectuer un essai routier,
  •  couper le contact,
  •  vérifier l'absence d'écoulement de gazole.
    Actuateur de débit
    K9K Matériel indispensable outil de diagnostic clé dynamométrique "faible couple"   Couples de serragem ...

    Sonde de température de gazole
    Matériel indispensable outil de diagnostic   Couples de serragem sonde de température de gazole 1,5 daN.m +/- 0,15 ...

    D'autres materiaux:

    Interprétation des défauts
    Liste des défauts et des codes DTC associés : DF001 PRESENT CALCULATEURC.O : Ligne signal feux de croisement en circuit ouvert 1.DEF : Signal vitesse au-dessus du seuil maximum 2.DEF : Signal vitesse en circuit ouvert ou court-circuit au + 12 V 3.DEF : Si ...

    Potentiomètre de pédale d'accélérateur
    F9Q ou K9K DÉPOSE  Débrancher :  la batterie en commençant par la borne négative,  le connecteur de la pédale d'accélérateur. Déposer :  les trois vis de fixation (1) de la pédale,   ...

    Admission d'air
    F4R Schéma du circuit d'admission d'air Manchon d'aspiration d'air Résonateur d'air Boîtier de filtre à air  Boîtier papillon  Répartiteur d'admission  Cale porte-injecteurs  Entrée d'air K4J Schéma du ...

    Categorie

       
    2020 (c) Droit d'auteur >> www.scenicinfo.org