Notice d'utilisation - Renault Scenic III: Système de surveillance de pression des pneumatiques

Notice d'utilisation - Renault Scenic III / La conduite / Système de surveillance de pression des pneumatiques

Lorsque le véhicule en est équipé, ce système surveille la pression de gonflage des pneumatiques.

Principe de fonctionnement

Chaque roue (sauf la roue de secours) comporte un capteur dans la valve de gonflage qui mesure périodiquement la pression du pneumatique.

Le système informe le conducteur sur l'ordinateur de bord 1 que les roues sont suffisamment gonflées et l'alerte en cas de pression insuffisante ou de fuite.

fonction est uneCette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.

Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur.

Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.

Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.

Le système connaît la pression de gonflage

Le système connaît la pression de gonflage des pneumatiques. Les informations s'affichent suivant véhicule, au tableau de bord. Dans ce cas, elles apparaissent :

  •  contact mis, en faisant défiler les informations de l'ordinateur de bord par un appui sur la commande 2 (reportez- vous au paragraphe "Ordinateur de bord " en chapitre 1) ;
  •  ou en cas d'anomalie en roulage ( reportez-vous en pages suivantes pour connaître les messages d'alerte).

Les pressions doivent être ajustées à froid (reportez-vous à l'étiquette située sur le chant de porte conducteur).

Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI).

Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.

Changement des roues

Si vous souhaitez changer vos roues (monte de pneumatiques hiver...), le système se réinitialise automatiquement au bout d'environ 2 minutes de roulage à une vitesse minimum de 20 km/h.

de roueLe système pouvant prendreChangement de roue

Le système pouvant prendre plusieurs minutes suivant le roulage, pour une bonne prise en compte des positions de roues et des pressions, vérifiez la pression des pneumatiques après toute intervention.

Véhicule sans tableau de bord
Véhicule sans tableau de bord "TFT display " A

L'afficheur 1 au tableau de bord vous informe des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue crevée...).

"Crevaison " La roue C indique que la roue concernée est crevée ou fortement sous- gonflée.

Remplacez-la ou faites appel à un Représentant de la marque si elle est crevée. Refaites la pression des pneumatiques si la roue est dégonflée, Ce message est accompagné du voyant .


"Gonfler pneus autoroute "

La pression des pneumatiques n'est pas adaptée à la vitesse de roulage.

Ralentissez ou gonflez les quatre pneumatiques à la "pression autoroute " (reportez-vous au paragraphe "Pression de gonflage des pneumatiques ").

"Pression pneus à réajuster "

Une roue C, qui devient pleine, signale une roue dégonflée.

"Capteurs pneus absents " ou "capteurs pneus à contrôler "

Une roue B, qui disparaît, indique une défaillance du capteur ou une absence de capteur sur cette roue (cas par exemple de la roue de secours montée sur le véhicule...).

Véhicule avec tableau de bord
Véhicule avec tableau de bord "TFT display " D

L'afficheur 4 au tableau de bord vous informe des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue crevée, système hors service...). L'afficheur 3 vous rappelle ces anomalies.


"Crevaison "

La roue impliquée E apparaît en rouge sur l'afficheur 4 et indique qu'elle est crevée ou fortement sous-gonflée.

Remplacez-la ou faites appel à un Représentant de la marque si elle est crevée. Refaites la pression des pneumatiques si la roue est dégonflée.

Ce message est accompagné du voyant .

"Gonfler pneus autoroute "

La roue impliquée E apparaît en orange sur l'afficheur 4. La pression des pneumatiques n'est pas adaptée à la vitesse de roulage. Ralentissez ou gonflez les quatre pneumatiques à la "pression autoroute " (reportez-vous au paragraphe "Pression de gonflage des pneumatiques "en chapitre 4).

"Pression pneus à réajuster "

La roue impliquée E apparaît en orange sur l'afficheur 4 et signale une roue dégonflée.

L'afficheur 3 permet un rappel de cette information.

"Capteurs pneus absents " ou "capteurs pneus à contrôler "

La roue impliquée E apparait en blanc sur l'afficheur 4 et indique une défaillance du capteur ou une absence de capteur sur cette roue (cas par exemple de la roue de secours montée sur le véhicule...).

L'afficheur 3 permet un rapel de cette information.

Remplacement roues/pneus

Ce système nécessite des équipements spécifiques (roues, pneumatiques, enjoliveurs...).

Consultez un Représentant de la marque pour le remplacement des pneumatiques et pour connaître les accessoires compatibles avec le système et disponibles dans le réseau de la marque : l'utilisation de tout autre accessoire pourrait affecter le bon fonctionnement du système.

Roue de secours

Lorsque le véhicule en est équipé, la roue de secours ne possède pas de capteur. Lorsqu'elle est montée sur le véhicule, le message "capteurs pneus absents " apparaît au tableau de bord.

Aérosols répare-pneu et kit de gonflage

Du fait de la spécificité des valves, n'utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque.

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