Revue technique automobile - Renault Scenic: Tableau de commande : Fonctionnement

I - DESCRIPTION

La régulation a pour but d'offrir aux utilisateurs un confort stable et efficace quelles que soient les ambiances extérieures et les conditions d'utilisation du véhicule.

De plus, elle assure une bonne visibilité à travers les surfaces vitrées du véhicule.

Cette régulation est gérée électroniquement par un calculateur intégré au tableau de commande.

  1. Touche " voir clair " pour le désembuage et le dégivrage des vitres
  2. Témoin associé à la fonction " voir clair "
  3. Mise en service et arrêt de l'air conditionné
  4. Réglage de la température de l'air
  5. Afficheur
  6. Mise en service et arrêt du mode automatique
  7. Réglage de la température de l'air
  8. Réglage de la répartition de l'air dans l'habitacle
  9. Réglage de la vitesse de ventilation
  10. Réglage de la répartition de l'air dans l'habitacle
  11. Réglage de la vitesse de ventilation
  12. Dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs (si le véhicule en est équipé)
  13. Témoin associé au dégivrage de la lunette arrière
  14. Commande de recyclage de l'air

II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

Confort ambiant : mode automatique

Nota : Les touches (1) et (3) sont complétées par des témoins de fonctionnement (2) et (4) :
  •  témoin allumé, la fonction est en service,
  •  témoin éteint, la fonction n'est pas en service.

La climatisation régulée automatiquement est un système garantissant (à l'exception des cas d'utilisation extrêmes) le confort ambiant dans l'habitacle et le maintien d'un bon niveau de visibilité.

Seuls la température et le symbole " AUTO " s'affichent.

Les fonctions gérées par le mode automatique ne s'affichent pas.

Appuyer sur la touche (6) pour augmenter la tempér ature.

Appuyer sur la touche (5) pour diminuer la température.

Nota :
  •  En mode automatique (le témoin " AUTO " est allumé dans l'afficheur), toutes les fonctions de la climatisation sont contrôlées par le système.
  •  Lors de la modification d'un paramètre, seule la fonction modifiée n'est plus contrôlée par le mode automatique, cependant le voyant " AUTO " s'éteint.

Pour atteindre et maintenir le niveau de confort choisi et pour maintenir une bonne visibilité, le système agit sur :

  •  la vitesse de ventilation,
  •  la répartition d'air,
  •  la gestion du recyclage d'air,
  •  la mise en route ou l'arrêt du conditionnement d'air,
  •  la température de l'air.
Nota :
  •  Les valeurs de température affichées traduisent un niveau de confort.
  •  Lors du démarrage du véhicule par ambiance chaude ou par ambiance froide, le fait d'augmenter ou de diminuer la valeur affichée ne permet en aucun cas d'atteindre plus rapidement le confort, quel que soit le niveau de confort indiqué, le système optimise la descente ou la montée en température (la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle augmente progressivement jusqu'à ce que la température moteur soit suffisante, cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes).
  •  D'une façon générale, sauf gêne particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts.

Modification du mode automatique

Le fonctionnement normal du système est le mode

Le fonctionnement normal du système est le mode automatique, mais le choix imposé par le système peut être modifié (exemple : répartition de l'air).

Répartition de l'air dans l'habitacle

Cinq combinaisons de répartition de l'air sont possibles,

Cinq combinaisons de répartition de l'air sont possibles, obtenues par appuis successifs sur les touches (7) et (8).

Les flèches situées dans l'afficheur (9) informent du

Les flèches situées dans l'afficheur (9) informent du choix retenu :

  •  Position 1

Tout le flux d'air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise et des vitres latérales.

  •  Position 2

Le flux d'air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise, des vitres latérales et des pieds.

  •  Position 3

Le flux d'air est dirigé uniquement vers tous les aérateurs.

  •  Position 4

Le flux d'air est dirigé vers tous les aérateurs et vers les pieds.

  •  Position 5

Le flux d'air est dirigé uniquement vers les pieds.

Nota :
  •  Le choix manuel de la répartition d'air éteint le témoin de fonctionnement sur l'afficheur (9) (mode automatique) mais seule la répartition d'air n'est plus contrôlée automatiquement par le système.
  •  Pour revenir en mode automatique, appuyer sur la touche (10).

Modification de la vitesse de ventilation

En mode automatique, le système gère la vitesse de

En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la mieux adaptée pour atteindre et maintenir le confort.

En appuyant sur les touches (11) et (12), le mode automatique est désactivé.

Ces touches permettent d'augmenter et de diminuer la vitesse de ventilation.

Mise en service ou arrêt de l'air conditionné

En mode automatique, le système gère la mise en route

En mode automatique, le système gère la mise en route ou l'arrêt de l'air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures.

En appuyant sur la touche (13), le mode automatique est désactivé : le témoin " AUTO " de l'afficheur (14) s'éteint.

La touche (13) permet de mettre en service (témoin allumé) ou d'arrêter (témoin éteint) le fonctionnement de l'air conditionné

Nota :
  •  La fonction " voir clair " entraîne automatiquement le fonctionnement de l'air conditionné (témoin allumé).
  •  Pour revenir en mode automatique, appuyer sur la touche (15).
  •  En mode automatique, par ambiance extérieure froide, la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle augmente jusqu'à ce que la température du moteur soit suffisante pour permettre de réchauffer l'air de l'habitacle.

    Cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes.

Dégivrage - désembuage de la lunette arrière

Appuyer sur la touche (16), le témoin de fonctionnement

Appuyer sur la touche (16), le témoin de fonctionnement (17) s'allume.

Cette fonction permet un désembuage électrique rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs dégivrants électriques (si le véhicule en est équipé).

Nota : Pour désactiver cette fonction, appuyer de nouveau sur la touche (16). A défaut, le désembuage s'arrête automatiquement.

Fonction " voir clair "

Appuyer sur la touche (18), le témoin de fonctionnement

Appuyer sur la touche (18), le témoin de fonctionnement (19) s'allume.

Le témoin de la touche " AUTO " (situé dans l'afficheur) s'éteint.

Cette fonction (si le véhicule en est équipé) permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise, des vitres latérales avant et des rétroviseurs.

Elle impose la mise en service automatique du conditionnement d'air, la suppression du recyclage d'air et la mise en marche du dégivrage de la lunette arrière (touches (22) et (23)).

Appuyer sur la touche (22), le fonctionnement de la lunette arrière dégivrante électriques s'arrête, le témoin (23) s'éteint.

Nota : Pour réduire le débit d'air (qui peut produire un certain niveau sonore dans l'habitacle), appuyer sur la touche (21) ; pour désactiver la fonction " voir clair ", appuyer soit : - de nouveau sur la touche (18), - sur la touche (20) (le témoin " AUTO " s'allume sur l'afficheur).

Utilisation en air recyclé

Un appui sur la touche (24) permet d'obtenir le recyclage

Un appui sur la touche (24) permet d'obtenir le recyclage de l'air (le symbole s'allume sur l'afficheur).

Pendant le recyclage, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur.

Le recyclage de l'air permet d'isoler l'habitacle de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée...).

L'utilisation prolongée de cette position peut entraîner des odeurs dues au non-renouvellement de l'air, ainsi qu'une formation de buée sur les vitres.

En conséquence, repasser en fonctionnement normal (air extérieur ou recyclage automatique) en appuyant de nouveau sur la touche (24) dès que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.

Nota : Après utilisation prolongée de l'air conditionné, la présence d'eau sous le véhicule, provenant de la condensation, est normale.

 

ATTENTION

 En cas de non production d'air froid, vérifier le bon fonctionnement des commandes et le bon état des fusibles.

  •  Lorsque l'air conditionné est en fonctionnement, une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) est normale.
  •  En hiver, utiliser périodiquement le conditionnement d'air pour maintenir le système de climatisation en état de fonctionnement.
  •  En cas de baisse d'efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l'air conditionné, vérifier l'encrassement de la cartouche du filtre habitacle.
    Désignation des pièces
    BOÎTIER DE CLIMATISATION AUTOMATIQUE REGULÉE Filtre d'habitacle Boîtier répar titeur  Bloc de résistances de chauffage Aérotherme Colliers ...

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