Revue technique automobile - Renault Scenic: Valeurs et réglages des trains roulants avant

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F4R ou F9Q ou K4J ou K4M ou K9K, et ROUES ALUMINIUM 15" ou ROUES ALUMINIUM 16" ou ROUES ALUMINIUM 17" ou ROUES TOLE 15" ou ROUES TOLE 16" ou ROUES TOLE 17"

ATTENTION

En cas de réglage des trains roulants, effectuer l'apprentissage du capteur de couple et d'angle de volant à l'aide de l'outil de diagnostic (voir " manuel de diagnostic ").

I - CHASSE

Non réglable.

II - CARROSSAGE

II - CARROSSAGE

Non réglable.

III - PIVOT

III - PIVOT

Non réglable.

IV - PARALLÉLISME

IV - PARALLÉLISME

Réglage par rotation des manchons de biellette de direction.

V - BLOCAGE DES ARTICULATIONS ÉLASTIQUES

V - BLOCAGE DES ARTICULATIONS ÉLASTIQUES

Pour le serrage des articulations élastiques, voir Chapitre Eléments porteurs avant.

Valeurs et réglages des trains

    Hauteurs sous coque
    POINTS DE MESURE La cote (R1) se prend entre le sol et l'axe de la roue avant. La cote (R2) se prend entre le sol et l'axe de la roue arrière. La cote (w1) se prend entre le sol e ...

    Valeurs et réglages des trains roulants arrière
    ROUES ALUMINIUM 15" ou ROUES ALUMINIUM 16" ou ROUES ALUMINIUM 17" ou ROUES TOLE 15" ou ROUES TOLE 16" ou ROUES TOLE 17" I - CARROSSAGE Non réglable. ...

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    Connecteur de boîte de vitesses
    DP0 Connecteur vert (contacteur multifonction)  Connecteur jaune (interface électronique hydraulique) Connecteur vert (pression ligne) Connecteur jaune (vitesse turbine) Connecteur bleu (électrovanne de pilotage du débit d'échangeur) N ...

    Tôle d'entraînement
    DP0 Outillage spécialisé indispensable Mot.1677 Secteur d'immobilisation du volant moteur (moteurs F) Mot. 582-01 Secteur d'immobilisation du volant moteur (moteurs K)   Matériel indispensable outil ...

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