Revue technique automobile - Renault Scenic: Tuyau rigide de frein
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Couples de serragem
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| tuyau rigide de frein au niveau du train arrière | 1,4 daN.m |
| tuyau rigide de frein au niveau de l'étrier | 1,4 daN.m |
Les tuyaux comportent une partie rigide et une partie flexible.
DÉPOSE
- Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
- Lever le véhicule.
I -TUYAU RIGIDE DE FREIN ARRIERE GAUCHE
- Dévisser :
- le tuyau rigide de frein au niveau du train arrière (1),
- le tuyau rigide de frein au niveau de l'étrier (2).
- Déclipper le tuyau rigide de frein du train arrière.
- Déposer le tuyau rigide de frein.
II - TUYAU RIGIDE DE FREIN ARRIÈRE DROIT
- Dévisser :
- le tuyau rigide de frein au niveau du train arrière (3),
- le tuyau rigide de frein au niveau de l'étrier (4).
- Déclipper le tuyau rigide de frein du train arrière.
- Déposer le tuyau rigide de frein.
REPOSE
| ATTENTION Ne pas vriller le flexible de frein. Veiller à l'absence de contact entre le flexible de frein et les éléments environnants. |
- Procéder dans le sens inverse de la dépose.
- Serrer aux couples :
- le tuyau rigide de frein au niveau du train arrière (1,4 daN.m),
- le tuyau rigide de frein au niveau de l'étrier (1,4 daN.m).
- Purger le circuit de freinage (Chapitre Généralités, Purge du circuit de freinage, page 30A-5).
Support d'étrier de frein
Outillage spécialisé indispensable
Fre. 1190-01
Repousse-piston
d'étrier de frein
Couples de serragem
vis de fixati ...
Disque de frein
Outillage spécialisé indispensable
Fre. 1190-01
Repousse-piston
Couples de serragem
écrous de fusées
2 ...
D'autres materiaux:
Potentiomètre de pédale
d'accélérateur : Branchement
PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR
Résistance piste 1 = 1700 Ω +/- 900
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ATTENTIONPour fonctionner, le véhicule doit impérativement
être équipé d'une pédale d' ...
Câble de commande de
recyclage d'air
DIRECTION A GAUCHE
Couples de serragem
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de renfort de poutre
2,1 daN.m
DÉPOSE
Débrancher la batterie en commençant par la borne
négative.
Dégager le tableau de commande de chau ...
Remplacement d'organe
Les lampes au xénon équipant le système fonctionnent sous une tension de 20
000 V à l'allumage, puis 85 V
alternatif en fonctionnement.
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