Revue technique automobile - Renault Scenic: Capteur de pression des pneumatiques
Le capteur de pression est composé :
- d'une valve classique,
- d'un récepteur de pression,
- d'un capteur de température,
- d'un capteur d'accélération,
- d'un émetteur radiofréquence spécifique,
- d'une pile indémontable.
Nota :
Chaque capteur est identifié par un repère de
couleur situé autour de la valve :
|
| ATTENTION Respecter impérativement le code de couleur pour que le système affiche correctement les informations. Chaque capteur est reconnu par le boîtier électronique grâce à un code unique. |
FONCTIONNEMENT
Les capteurs (alimentés par une pile intégrée) effectuent régulièrement la mesure de la pression interne, de la température et de l'accélération des pneumatiques.
Ils transmettent ces informations et leur code par ondes radiofréquences au récepteur (intégré à l'unité centrale habitacle).
Apprentissage d'un capteur unique dans l'unité centrale habitacle
| Nota :
Un second jeu de deux ou quatre capteurs de roue
peut être identifié par l'unité centrale habitacle.
Veiller à respecter les couleurs suivant leurs emplacements. |
En cas de remplacement des valves, effectuer l'apprentissage du code (qui correspond à l'emplacement) des capteurs, à l'aide de l'outil de diagnostic ; paramétrer l'indice de vitesse.
En cas de démontage, ne pas intervertir les roues.
| Nota : Pour que l'unité centrale habitacle prenne en compte quatre roues supplémentaires équipées de capteurs, un apprentissage doit être fait au premier montage. Par la suite, le système reconnaît automatiquement le jeu de roues qui est monté sur le véhicule. |
En cas de remplacement de l'unité centrale habitacle, effectuer l'apprentissage des valves et des pressions de pneumatiques préconisées, à l'aide de l'outil de diagnostic.
En cas de suppression de la fonction du système de surveillance des pneumatiques, sélectionner, à l'aide de l'outil de diagnostic, la configuration CF002 " sans SSPP ".
En cas d'ajout de la fonction du système de surveillance des pneumatiques, sur un véhicule non équipé d'origine, effectuer tous les apprentissages cités ci-dessus.
Sélectionner, à l'aide de l'outil de diagnostic, la configuration CF001 " avec SSPP ".
Généralités
Ce système permet de surveiller en permanence l'état
de pression des quatre pneumatiques du véhicule et
les défaillances du système.
La roue de secours n'est ...
Capteur de pression :
Réfection
Couples de serragem
écrou de maintien du
capteur du système de
surveillance des pneumatiques
0,75 daN.m
REMPLACEMENT
Remplacer impér ...
D'autres materiaux:
Contrôle
Outillage spécialisé indispensable
Ele. 1593
Testeur de batteries.
Midtronics R 330
Couples de serragem
bride de fixation de la
batterie
0,7 daN.m
écrous de cosse
1,2 daN.m
I - CONTRÔ ...
Unité centrale habitacle :
Configuration
CONFIGURATIONS POSSIBLES POUR L'UNITÉ
CENTRALE HABITACLE
Les configurations de l'unité centrale habitacle sont regroupées
dans un scénario de l'outil de diagnostic
(SC008 " Type unité centrale habitacle ") (voir manuel
de réparation diagnostic).
(1 ...
Fonctionnement système
Le système d'injection haute pression a pour but de délivrer au moteur une
quantité de gazole précise à un instant
déterminé.
Il est équipé d'un calculateur 112 voies de marque BOSCH et de type "EDC16".
Le systè ...
