Revue technique automobile - Renault Scenic: Configuration du calculateur

Matériel indispensable

outil de diagnostic

 

ATTENTION
  •  Mettre sous tension (alimentation sur secteur ou allume-cigare) l'outil de diagnostic.
  •  Vérifier l'état de la batterie.
  •  Brancher un chargeur de batterie (pendant toute la durée de la (re)programmation du calculateur les motoventilateurs moteur sont enclenchés automtiquement).
  •  Respecter les consignes de température du moteur fournies dans l'outil de diagnostic avant toute (re)programmation.

OPÉRATIONS DE PROGRAMMATION, REPROGRAMMATION OU DE REMPLACEMENT DU CALCULATEUR

  •  Le système peut être programmé et reprogrammé par la prise de diagnostic avec l'outil de diagnostic (la note technique 3585A) ou suivre les instructions fournies par l'outil de diagnostic.

Avant toute programmation, reprogrammation ou remplacement du calculateur en après vente, sauvegarder dans l'outil de diagnostic les données suivantes :

  •  les paramètres de C2I (correction individuelle de l'injecteur),
  •  les adaptatifs moteur par la commande SC003" Sauvegarde données calculateur "".
  • Après toute programmation, reprogrammation ou remplacement du calculateur :
  •  couper le contact,
  •  démarrer puis arrêter le moteur (pour initialiser le calculateur) et attendre 30 secondes,
  •  remettre le contact.
  •  utiliser l'outil de diagnostic :
  •  éffectuer la commande SC001 " Ecriture des données sauvegardées " pour rétablir la C2I et les adaptatifs moteur,
  •  saisir le VIN à partir de la commande VP010 " Ecriture du VIN ",
  •  traiter sur l'ensemble des calculateurs les défauts éventuels déclaré par l'outil de diagnostic,
  •  effacer la mémoire du calculateur,
  •  effectuer un essai routier,
  •  effectuer un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.
ATTENTION
  •  Le calculateur d'injection conserve le code antidémarrage à vie.
  •  Le système ne possède pas de code de dépannage.
  •  Il est interdit de réaliser des essais avec des calculateurs empruntés au magasin de pièces de rechange ou sur un autre véhicule, qui doivent ensuite être restitués.
  •  Les calculateurs ne peuvent plus être codés.

 

Nota : En cas d'oubli ou de non fonctionnement des commandes SC001 et SC003, il est nécessaire, après une programmation, une reprogrammation ou un remplacement du calculateur d'écrire la C2I de chaque injecteur manuellement en lisant la C2I sur les injecteurs (Chapitre Injection diesel, Injecteurs : Configuration, page 13B-43).

F9Q

Matériel indispensable

outil de diagnostic

 

ATTENTION
  •  Mettre sous tension (alimentation sur secteur ou allume-cigare) l'outil de diagnostic.
  •  Vérifier l'état de la batterie.
  •  Brancher un chargeur de batterie (pendant toute la durée de la (re)programmation du calculateur les motoventilateurs moteur sont enclenchés automtiquement).
  •  Respecter les consignes de température du moteur fournies dans l'outil de diagnostic avant toute (re)programmation.

OPÉRATIONS DE PROGRAMMATION, REPROGRAMMATION OU DE REMPLACEMENT DU CALCULATEUR

  •  Le système peut être programmé et reprogrammé par la prise de diagnostic avec l'outil de diagnostic (la note technique 3585A) ou suivre les instructions fournies par l'outil de diagnostic.

Avant toute programmation, reprogrammation ou remplacement du calculateur en après vente, sauvegarder dans l'outil de diagnostic les données suivantes :

  •  les codes IMA (correction débit injecteur),
  •  les adaptatifs moteur par la commande SC003" Sauvegarde données calculateur "".
  • Après toute programmation, reprogrammation ou remplacement du calculateur :
  •  couper le contact,
  •  démarrer puis arrêter le moteur (pour initialiser le calculateur) et attendre 30 secondes,
  •  remettre le contact.
  •  utiliser l'outil de diagnostic :
  •  éffectuer la commande SC001 " Ecriture des données sauvegardées " pour rétablir les codes IMA (correction débit injecteur) les adaptatifs moteur,
  •  saisir le VIN à partir de la commande VP010 " Ecriture du VIN ",
  •  traiter sur l'ensemble des calculateurs les défauts éventuels déclaré par l'outil de diagnostic,
  •  effacer la mémoire du calculateur,
  •  effectuer un essai routier,
  •  effectuer un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.
ATTENTION
  •  Le calculateur d'injection conserve le code antidémarrage à vie.
  •  Le système ne possède pas de code de dépannage.
  •  Il est interdit de réaliser des essais avec des calculateurs empruntés au magasin de pièces de rechange ou sur un autre véhicule, qui doivent ensuite être restitués.
  •  Les calculateurs ne peuvent plus être codés.

 

Nota : En cas d'oubli ou de non fonctionnement des commandes SC001 et SC003, il est nécessaire, après une programmation, une reprogrammation ou un remplacement du calculateur d'écrire les codes IMA (correction débit injecteur) de chaque injecteur manuellement en lisant le code sur les injecteurs (Chapitre Injection diesel, Injecteurs : Configuration, page 13B-43).
    Injecteurs : Configuration ]
    F9Q REMPLACEMENT DES INJECTEURS nota : Sur les injecteurs, figure un code " alphanumérique " de 6 caractères appelé IMA (Correction Débit Injecteur). Ce c ...

    Tuyau haute pression : Contrôle d'étanchéité
    K9K Matériel indispensable outil de diagnostic Après toute intervention, vérifier l'absence de fuite de gazole.  Réamorçer le ci ...

    D'autres materiaux:

    Capteur de pression de rampe
    K9K Le capteur de pression (1) n'est pas démontable de la rampe sphérique d'injection. En cas de défaillance du capteur de pression, il faut remplacer l'ensemble " capteur de pression - rampe et tuyaux haute pression "(Chapitre Injection diesel, Rampe d'injection, pa ...

    Traitement des états et paramètre calculateur
    ET020 APPRENTISSAGE CAPTEUR ANGLE VOLANTETAT 1 : Non calibré et non indexé ETAT 2 : Non calibré et indexé ETAT 3 : Calibré et non initialisé ETAT 4 : Calibré et initialisé CONSIGNES Particularité : Une calib ...

    Liquide de frein
    I - SPÉCIFICATIO Conforme aux normes SAE J 1703-DOT4. Pour une utilisation optimale du freinage, RENAULT préconise un liquide de frein à faible viscosité à froid (maximum 750 mm2 / s à - 40"C). II - PÉRIODICITÉ DE REMPLACEMENT DU LIQUIDE ...

    Categorie

       
    2018 (c) Droit d'auteur >> www.scenicinfo.org